很多登车桥都是液压传动的，液压传动离不开液压缸。登机桥油缸一般由油缸体、油缸杆和密封件组成。缸体内部被活塞分成两部分。油孔。由于液体的压缩比很小，当油液进入其中一个油孔时，将推动活塞使油液从另一个油孔流出，活塞带动活塞杆伸出，反之亦然。

登车桥上使用的液压缸通常有活塞及活塞杆、缸筒及缸盖、缓冲装置、密封装置、排气装置五部分组成。工作原理与普通液压缸相似。以手动干式千斤顶为例，干式千斤顶其实就是简单的油缸。通过手动提升液压，单向阀进入液压缸。此时进入油缸的液压油由于单向阀不能换向，迫使油缸杆向上，工作时液压油继续进入液压。油缸就这样一直往上往上走，快要往下走时，打开液压阀，使液压油回油箱。这是简单的工作原理，其余的都以此为基础。油缸和油缸的原理基本相同。

液压缸是登车桥重要的部件，但是液压缸在整个设备的维护中并不是很重要，因为液压缸的结构和材料决定了它的承载能力高，结构简单，不易损坏损害。